特斯拉出现了十年来首次销量下滑。在全球多个关键市场，包括德国、美国以及至关重要的中国，特斯拉的销量持续滑坡。
在占世界汽车销量20%的欧洲，特斯拉1月份新车销量同比减少45%。根据德国联邦机动车运输管理局的最新数据，2025年2月，特斯拉在德国的销量同比下滑76.3%，仅售出1429 辆。今年前两个月，特斯拉在德国总计交付2706辆，较去年同期暴跌70.6%，这意味着特斯拉的市场份额正在急剧缩水。
美国市场也持续出现负增长。调查公司MarkLines的速报数据显示，特斯拉2月份在美国的新车销量同比减少5%，连续4个月下降。
作为全球最重要的市场之一，特斯拉在中国的形势同样不容乐观。根据中国乘用车市场信息联席会的初步数据，2025年2月，特斯拉在中国的批发销量为30688辆，同比下跌49.16%。而其中国竞争对手比亚迪的王朝和海洋系列电动汽车以及插电式混合动力汽车2月销售量则同比增长161.4%。
股市方面，自马斯克踏入华盛顿政治圈以来，加之销售低迷影响，特斯拉股价已连续七周下跌。截至7日收盘，该公司股价报270.48美元，几乎回吐了美国大选后的所有涨幅。
自去年11月美国大选以来，投资者曾寄希望于特斯拉首席执行官马斯克与新任总统特朗普的密切关系为公司带来利好，推动股价一路飙升。然而，这一押注最终还是不敌市场对特斯拉汽车销量的持续担忧。
华尔街各大投行纷纷下调特斯拉目标价。美国银行将目标价从490美元下调至380美元，理由是新车销量下降以及马斯克迟迟未公布低成本车型的最新进展。高盛则将目标股价从345美元下调至320美元。此外，高盛分析师还提到，特斯拉在中国面临“自动驾驶系统的激烈竞争”。 (本文为投稿 作者/冯亚仁）
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